Financer la transition écologique juste

Faux débats mais vrais dégâts : pourquoi un budget contraint n’excuse pas l’inaction

Réseau Action Climat

Le Réseau Action Climat publie un nouveau rapport qui démontre chiffres, propositions et méthodologie à l’appui que des solutions écologiquement efficaces, économiquement responsables et socialement justes existent pour financer la transition écologique.

Sommaire

INTRODUCTION : LA MAISON BRÛLE ET CERTAINS REGARDENT LE BUDGET
PARTIE 1. POURQUOI AGIR : DES BÉNÉFICES ÉCONOMIQUES ET BUDGÉTAIRES A LA CLÉ
1.1 CELA COÛTE MOINS CHER D’AGIR QUE D’ATTENDRE
1.2 LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE : UN INVESTISSEMENT RENTABLE, DES ÉCONOMIES ET DES BÉNÉFICES CONCRETS
1.3 DES PISTES POUR FINANCER LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE TOUT EN APAISANT DES TENSIONS SOCIALES
PARTIE 2. OÙ EN EST-ON ? L’ÉTAT DES LIEUX BUDGÉTAIRE DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE
2.1. UNE TRANSITION SOUS-FINANCÉE FACE À UNE CRISE SYSTÉMIQUE
2.2 ENCORE TROP DE FINANCEMENTS PUBLICS NÉFASTES POUR LE CLIMAT ET LA BIODIVERSITÉ
2.3. LE COÛT DE L’INACTION : UNE FAUSSE ÉCONOMIE AUJOURD’HUI POUR UNE DETTE PUBLIQUE ALOURDIE
PARTIE 3. PRINCIPES ET GARDE-FOUS : COMMENT FINANCER UNE TRANSITION RÉELLEMENT JUSTE ?
3.1. TIRER LES LEÇONS DU PASSÉ
3.2. MAIS QU’EST-CE QU’UN FINANCEMENT JUSTE ET EFFICACE DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE ?
3.3. CRITÈRES POUR ÉVALUER LA COHÉRENCE D’UNE MESURE DE FINANCEMENT DE LA TRANSITION
3.4. L’APPLICATION SUR UNE MESURE CONCRÈTE : LE CAS DE MAPRIMERÉNOV’
3.5 L’APPLICATION SUR UNE MESURE CONCRÈTE : LE CAS DUMALUS POIDS
PARTIE 4. LEVIERS D’ACTION POUR FINANCER LA TRANSITION ET RATIONALISER LA DÉPENSE PUBLIQUE
LEVIER 1. UNE FISCALITÉ CIBLÉE SUR LES GRANDES ENTREPRISES POLLUANTES : TAXATION DES DIVIDENDES ET DES RACHATS D’ACTIONS
LEVIER 2. CONTRIBUTION DES SECTEURS LES PLUS POLLUANTS ET SOUS-TAXES : LES CAS DU SECTEUR AÉRIEN ET DU PLASTIQUE
LEVIER 3. CONTRIBUTION DES PLUS HAUTS PATRIMOINES A LA TRANSITION : INSTAURATION D’UN “ISF CLIMATIQUE”
LEVIER 4. CRÉER UNE TAXE “VERTE” MODULABLE SUR LES TRANSACTIONS FINANCIÈRES
LEVIER 5. RENFORCER LA FISCALITÉ SUR LES VÉHICULES LES PLUS POLLUANTS
LEVIER 6. CONDITIONNER LES SOUTIENS PUBLICS AUX INDUSTRIELS POUR FINANCER DES PROJETS DE DÉCARBONATION
LEVIER 7. RENFORCER LA FISCALITÉ FONCIÈRE POUR LUTTER CONTRE L’ARTIFICIALISATION ET MOBILISER LES LOGEMENTS VACANTS
LEVIER 8. RÉNOVATION THERMIQUE : CIBLER LES AIDES POUR MIEUX DÉPENSER
PARTIE 5. PLANIFIER LES FINANCES PUBLIQUES EN SOUTIEN A LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE
5.1. LA SPAFTE, UNE FEUILLE DE ROUTE ENCORE JEUNE MAIS ESSENTIELLE POUR STRUCTURER L’ACTION PUBLIQUE
PARTIE 6. CHANGER LES RÈGLES DU JEU BUDGÉTAIRE POUR LIBÉRER LES INVESTISSEMENTS CLIMAT
LEVIER 9. AU NIVEAU LOCAL : LIBÉRER LA "DETTE VERTE" POUR FINANCER L'ACTION CLIMATIQUE
LEVIER 10. AU NIVEAU NATIONAL : CHANGER LES RÈGLES FINANCIÈRES POUR BOOSTER LES INVESTISSEMENTS
LEVIER 11. AU NIVEAU EUROPÉEN : DÉBLOQUER LES VERROUS MACROÉCONOMIQUES
CONCLUSION : QUAND LA MAISON BRÛLE, IL VAUT MIEUX ÉTEINDRE AVEC DE L’EAU QUE DE L’ESSENCE

avril 2026 - 47 pages

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